3月17日(ri)24時將迎來新一輪成品油價格調整。近期，部分車(che)主(zhu)擔(dan)心油價繼續(xu)(xu)上(shang)漲，提前將郵箱加滿。若此次油價繼續(xu)(xu)上(shang)調，92/95 號汽(qi)油恐邁入“9元”時代，用車(che)成本(ben)大幅增加。面對持續(xu)(xu)上(shang)漲的(de)油價，你還能(neng)底氣十足地(di)喊出“加滿”嗎(ma)？

油(you)(you)價暴漲，再一(yi)次將消費者放(fang)到了(le)選(xuan)擇(ze)的(de)(de)十字路口(kou)。雖(sui)然無需加油(you)(you)的(de)(de)純電(dian)動汽(qi)車可能是(shi)(shi)熱門(men)選(xuan)擇(ze)之一(yi)，但卻(que)面臨著續(xu)航里程(cheng)、充(chong)電(dian)不便等(deng)問題(ti)，尤其是(shi)(shi)節假日(ri)出行時，常(chang)(chang)常(chang)(chang)出現(xian)浪費一(yi)天時間(jian)在(zai)服務區(qu)排隊充(chong)電(dian)的(de)(de)窘境。那么，有(you)沒(mei)有(you)一(yi)種(zhong)適合現(xian)階段消費者需求(qiu)的(de)(de)理想技術呢？也許一(yi)款市(shi)區(qu)綜合工況油(you)(you)耗僅為(wei)3.9L/100km，同(tong)時具備媲美純電(dian)動汽(qi)車駕(jia)駛感(gan)受的(de)(de)日(ri)產e-POWER技術可以為(wei)您帶來答案。

日產e-POWER動力系統可(ke)使(shi)加(jia)速(su)更加(jia)順暢

對國內的(de)消(xiao)費者而言(yan)，日產(chan)e-POWER技術還是一(yi)個新鮮(xian)的(de)技術，但其實這一(yi)技術早(zao)在(zai)2016年(nian)就已投入市場，截至(zhi)2021年(nian)3月底，在(zai)日本市場已有超50萬消(xiao)費者購買了(le)搭(da)載日產(chan)e-POWER技術的(de)車型。

2018年(nian)，Nissan Note榮獲2018年(nian)度日(ri)(ri)本(ben)(ben)市場最暢(chang)銷車型。2020年(nian)12月(yue)(yue)，新(xin)一代日(ri)(ri)產(chan)(chan)(chan)e-POWER技術搭載(zai)在全新(xin)日(ri)(ri)產(chan)(chan)(chan)Note，并在日(ri)(ri)本(ben)(ben)市場發(fa)布。2021年(nian)2月(yue)(yue)，日(ri)(ri)產(chan)(chan)(chan)e-POWER技術搭載(zai)在全新(xin)日(ri)(ri)產(chan)(chan)(chan)逍客，并首次亮相歐洲(zhou)市場。2021年(nian)9月(yue)(yue)，日(ri)(ri)產(chan)(chan)(chan)e-POWER技術正(zheng)式進入(ru)中國，并率先搭載(zai)于家轎銷冠車型-軒(xuan)逸(yi)，足以(yi)看出日(ri)(ri)產(chan)(chan)(chan)對這一技術寄予厚望和對中國市場的誠意，同(tong)時“不用(yong)充(chong)電的電動車”概念也(ye)逐(zhu)漸深入(ru)人心。

2021年(nian)9月，日產e-POWER技術正(zheng)式進入中國

日產(chan)e-POWER技(ji)術深(shen)諳(an)中(zhong)國(guo)消費者的(de)(de)(de)痛(tong)點，以環保、高效的(de)(de)(de)方(fang)式提(ti)供了(le)暢快(kuai)淋漓且極富樂趣的(de)(de)(de)駕乘(cheng)體驗，解決了(le)駕乘(cheng)者在享受(shou)駕駛電動汽車時而(er)產(chan)生的(de)(de)(de)續(xu)航里(li)程和(he)充(chong)電設(she)施方(fang)面(mian)的(de)(de)(de)焦慮。

日產e-POWER動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)力系(xi)(xi)統(tong)(tong)的(de)特點是全(quan)電(dian)機(ji)驅動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)行駛(shi)，即車輪完全(quan)由電(dian)機(ji)直接(jie)提(ti)供動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)力。由燃(ran)油(you)(you)發動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)、發電(dian)機(ji)、逆變器和電(dian)機(ji)組成的(de)e-POWER緊湊型動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)力系(xi)(xi)統(tong)(tong)為(wei)電(dian)池充電(dian)并(bing)驅動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)車輛行駛(shi)。在(zai)傳統(tong)(tong)的(de)混(hun)合動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)力系(xi)(xi)統(tong)(tong)中，當電(dian)池電(dian)量較低(di)(或(huo)在(zai)高速行駛(shi)的(de)過程中)的(de)情況下，低(di)功率電(dian)機(ji)需(xu)要與燃(ran)油(you)(you)發動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)共同(tong)來為(wei)車輪提(ti)供驅動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)力。而在(zai)日產e-POWER動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)力系(xi)(xi)統(tong)(tong)中，燃(ran)油(you)(you)發動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)并(bing)不(bu)直接(jie)驅動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)車輛行駛(shi)，它只起到為(wei)電(dian)池充電(dian)的(de)作用。

全電(dian)機驅動的日(ri)產(chan)e-POWER技術帶來(lai)最佳燃(ran)油經濟性

日產e-POWER搭載了高效(xiao)的發(fa)電(dian)系統，即1.2L發(fa)動機(ji)擁有43%的超高熱效(xiao)率，并且(qie)由于發(fa)動機(ji)只專注于發(fa)電(dian)，可(ke)始終處(chu)于最佳工(gong)況(kuang)(kuang)狀態進行(xing)高效(xiao)運轉，因(yin)此可(ke)達成(cheng)3.9L/100km市(shi)區(qu)工(gong)況(kuang)(kuang)油(you)耗、4.1 L/100km綜(zong)合工(gong)況(kuang)(kuang)油(you)耗的出色表現。

得益于(yu)(yu)純電(dian)(dian)(dian)機(ji)驅動(dong)的優勢，日產e-POWER動(dong)力系(xi)統(tong)可(ke)以(yi)在(zai)瞬(shun)間提(ti)供(gong)相當大的扭(niu)矩(ju)，從(cong)而(er)提(ti)升(sheng)駕駛(shi)反(fan)應速度，使加速更加順(shun)暢。此外，系(xi)統(tong)運(yun)轉時的聲浪極低，靜謐性(xing)媲美(mei)純電(dian)(dian)(dian)動(dong)汽車。由于(yu)(yu)燃油(you)發(fa)動(dong)機(ji)只(zhi)進行(xing)發(fa)電(dian)(dian)(dian)不參(can)與驅動(dong)車輛行(xing)駛(shi)，因此發(fa)動(dong)機(ji)始終處于(yu)(yu)最佳(jia)工(gong)況，其燃油(you)效率可(ke)媲美(mei)當前最先進的混合動(dong)力系(xi)統(tong)。因此，日產e-POWER動(dong)力系(xi)統(tong)在(zai)為駕駛(shi)者帶(dai)來(lai)最佳(jia)燃油(you)經(jing)濟性(xing)的同時，又消除(chu)了(le)充電(dian)(dian)(dian)所(suo)帶(dai)來(lai)的焦慮，并且(qie)可(ke)以(yi)提(ti)供(gong)媲美(mei)純電(dian)(dian)(dian)動(dong)汽車的駕乘(cheng)體驗(yan)。

選車也是選擇(ze)一(yi)種生活方式。日產e-POWER技術(shu)完美(mei)契合了當(dang)(dang)前節能出行的需(xu)求(qiu)，實用且舒適，是當(dang)(dang)下最佳理性選擇(ze)之一(yi)。

日(ri)產汽車在中國：

日(ri)(ri)產(chan)(chan)(chan)(chan)(chan)汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)在(zai)中(zhong)國的(de)(de)發展始于1972年(nian)，自上世紀90年(nian)代開始，日(ri)(ri)產(chan)(chan)(chan)(chan)(chan)汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)在(zai)中(zhong)國取(qu)得了迅猛(meng)的(de)(de)發展。日(ri)(ri)產(chan)(chan)(chan)(chan)(chan)（中(zhong)國）投(tou)資(zi)(zi)有(you)(you)限(xian)公(gong)(gong)司作為日(ri)(ri)產(chan)(chan)(chan)(chan)(chan)汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)在(zai)華的(de)(de)全資(zi)(zi)子公(gong)(gong)司與日(ri)(ri)產(chan)(chan)(chan)(chan)(chan)汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)公(gong)(gong)司一起管理在(zai)華投(tou)資(zi)(zi)。東(dong)(dong)風汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)有(you)(you)限(xian)公(gong)(gong)司作為日(ri)(ri)產(chan)(chan)(chan)(chan)(chan)汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)與東(dong)(dong)風汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)公(gong)(gong)司成(cheng)立的(de)(de)合資(zi)(zi)企業，旗下東(dong)(dong)風日(ri)(ri)產(chan)(chan)(chan)(chan)(chan)乘(cheng)用車(che)(che)公(gong)(gong)司負責英菲尼迪品牌(pai)、日(ri)(ri)產(chan)(chan)(chan)(chan)(chan)品牌(pai)和(he)啟辰品牌(pai)乘(cheng)用車(che)(che)業務，鄭州日(ri)(ri)產(chan)(chan)(chan)(chan)(chan)汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)有(you)(you)限(xian)公(gong)(gong)司和(he)東(dong)(dong)風汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)股份有(you)(you)限(xian)公(gong)(gong)司為日(ri)(ri)產(chan)(chan)(chan)(chan)(chan)、東(dong)(dong)風雙品牌(pai)LCV產(chan)(chan)(chan)(chan)(chan)品的(de)(de)主(zhu)要發展基(ji)地，致力于成(cheng)為輕型商用車(che)(che)（LCV）領域不同細分市場的(de)(de)專家。2021年(nian)，包括進口(kou)車(che)(che)、乘(cheng)用車(che)(che)和(he)輕型商用車(che)(che)在(zai)內，日(ri)(ri)產(chan)(chan)(chan)(chan)(chan)汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)在(zai)華銷量近超過138萬(wan)輛。

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