日產全球品質評價體系AVES確保每輛汽車均符合同樣嚴格的標準。

混這份(fen)厚厚的(de)文(wen)件是車輛品質評(ping)價手冊。其中(zhong)羅(luo)列了大(da)約350項靜態和動態準則。
實施AVES，旨在定義一個明確的通用語言，對日產品質進行標準化。

兩名稽查員在進行車(che)輛品質(zhi)評(ping)價(jia)。無(wu)疑，他們會檢查外觀和(he)車(che)內狀(zhuang)況，甚至連底盤也無(wu)法(fa)擺脫他們敏銳的目光。

足球：一項讓全世界為(wei)之喝(he)彩的運動。賽場上，23個參與者。每(mei)支球隊(dui)11人，再(zai)加上最重要的主裁判。

足球(qiu)規則(ze)通行全(quan)世界，主裁判(pan)參照的(de)(de)是(shi)比賽規則(ze)中的(de)(de)17項條(tiao)款，其中規定了球(qiu)場(chang)、足球(qiu)、計分方法(fa)及其他規格，所有這些(xie)都(dou)在一本50頁的(de)(de)手冊中加以解釋說(shuo)明。正是(shi)得(de)益于這些(xie)通用規則(ze)，全(quan)球(qiu)性的(de)(de)巡回賽才(cai)得(de)以舉行，而不會讓人產生混淆。

與足球(qiu)規則(ze)一樣，日(ri)產(chan)也有一套制造汽(qi)車(che)的(de)規則(ze)。這項(xiang)全球(qiu)性的(de)標準被(bei)稱作聯盟汽(qi)車(che)評價標準（AVES）。目前(qian)有350個AVES檢查項(xiang)目，350名稽查員在世界(jie)各地27個國家的(de)生產(chan)中心不(bu)停審視著(zhu)日(ri)產(chan)汽(qi)車(che)的(de)品質。

在引(yin)入AVES之前，日產的(de)汽(qi)車(che)制(zhi)造(zao)完全是(shi)由技工(gong)掌控的(de)。那時候，沒(mei)有明確的(de)既定規則，汽(qi)車(che)只是(shi)依靠工(gong)匠的(de)天賦制(zhi)造(zao)出來的(de)，之后(hou)，再被(bei)運往世界各地(di)。

但(dan)產(chan)量(liang)(liang)在逐漸增加，員(yuan)工的(de)(de)數量(liang)(liang)也在不斷增長。要想成為一(yi)家全球(qiu)性的(de)(de)企業，日產(chan)必須能夠在遍布(bu)世界各(ge)地的(de)(de)生產(chan)基地大量(liang)(liang)制造高品質的(de)(de)汽車。

所以，實施AVES是為(wei)了定義一種明確的通(tong)用語(yu)言，并對顧客眼中的日產品質進行標(biao)準化(hua)。

AVES的基礎(chu)是在1981年(nian)奠定(ding)的。1988年(nian)，檢查事項被分(fen)為靜(jing)態和動態兩(liang)個類別。在1999年(nian)與(yu)雷諾建立聯盟后，它才形成今天使用(yong)的形式。

第一次檢查(cha)在(zai)樣(yang)車階段(duan)進行(xing)，一共進行(xing)四次，之后，汽(qi)車才正(zheng)式準備(bei)裝運。兩名經認(ren)證的稽查(cha)員從(cong)客戶的視角來評(ping)估所有事項(xiang)。駕駛評(ping)價期間(jian)，他們(men)小心(xin)翼翼地劃分駕駛座和后座之間(jian)的工作。

如果一輛(liang)汽(qi)車(che)未通過AVES檢測，那么(me)即(ji)便(bian)已為銷售(shou)作好所(suo)有準備工(gong)作，新車(che)型也不能裝(zhuang)運。

出(chu)示紅牌是一項強有力(li)的(de)權力(li)，它(ta)能(neng)確保(bao)日產生產的(de)所有汽(qi)車都(dou)具有最高的(de)品質。