他們說，無法測(ce)(ce)量(liang)的(de)東(dong)西是無法建(jian)造出(chu)來(lai)的(de)。而當你真的(de)能夠(gou)精確測(ce)(ce)量(liang)某種(zhong)事物的(de)時候，你建(jian)造這種(zhong)事物的(de)品質(zhi)就會日臻(zhen)非凡(fan)。日產現已開發出(chu)一款名(ming)為"三維測(ce)(ce)量(liang)機"的(de)設備(bei)，用于檢測(ce)(ce)日產汽車中最細微的(de)差異。

高級工程師 飯田先生

我們(men)將(jiang)來自三維(wei)測(ce)(ce)量(liang)機末梢的(de)光帶照射至我們(men)希望測(ce)(ce)量(liang)的(de)物體上，然后掃描(miao)截面形狀，以便準確測(ce)(ce)量(liang)三維(wei)形式(shi)的(de)每一處細節，再將(jiang)其轉換(huan)成數(shu)據。

秘訣在(zai)于激(ji)光光束的形狀。它不(bu)是(shi)像我們(men)想到(dao)的大多數激(ji)光一樣，是(shi)一個(ge)(ge)點，而是(shi)一個(ge)(ge)光帶，它能一次性掃描(miao)汽(qi)車的整個(ge)(ge)區域。如果在(zai)這個(ge)(ge)級別測量(liang)兩輛看(kan)似(si)完全(quan)相(xiang)同的汽(qi)車，那么它們(men)的差異就會變得(de)顯而易見。例(li)如，它會檢查汽(qi)車車門是(shi)否完全(quan)關好，我們(men)所說的關好是(shi)指精確至1/100毫米。

高級工程師 飯田先生

測量整個表面的數據(ju)，我(wo)們便可知道所有細(xi)節，比如，這(zhe)樣我(wo)們便能將實際汽車與設計階段生成的CAD數據(ju)進行(xing)比較，并(bing)且簡單而具體地搞(gao)清(qing)楚(chu)我(wo)們應如何(he)對該部件進行(xing)修改。

日產汽(qi)車的精度(du)令人瞠目，這些汽(qi)車都是穿(chuan)過(guo)能夠檢(jian)測到1/100毫米差異(yi)的激(ji)光(guang)(guang)光(guang)(guang)圈來(lai)開(kai)發的。

高級工程師 飯田先生

（利(li)(li)用(yong)三(san)維測量機）精確(que)制造(zao)各個單獨的(de)組件，我們便能(neng)(neng)生(sheng)(sheng)產出合(he)格的(de)組件。將這些(xie)合(he)格的(de)組件組合(he)，我們便能(neng)(neng)生(sheng)(sheng)產出合(he)格的(de)汽(qi)車，我們希(xi)望能(neng)(neng)利(li)(li)用(yong)這個結果創造(zao)出具有高性能(neng)(neng)、高品質(zhi)和高耐用(yong)性的(de)汽(qi)車。