（2023年9月(yue)1日，北京）日產Formula E車隊近日宣(xuan)布，車手(shou)奧利弗·羅(luo)蘭德（Oliver Rowland）將強勢回歸，與車手(shou)薩沙·費內斯特拉茲(zi)（Sacha Fenestraz）搭檔，共同出征2023-24賽季ABB國際汽聯(lian)世界電(dian)動方程式錦標(biao)賽（ABB FIA Formula E World Championship）第十賽季。

日產Formula E車隊公布電(dian)動方(fang)程式錦(jin)標賽(sai)第十賽(sai)季車手陣容(rong)

現年(nian)31歲(sui)的(de)英國(guo)車(che)手奧(ao)利弗在(zai)2018年(nian)以新(xin)秀身份代表(biao)日產汽車(che)參加(jia)世界電(dian)動方程(cheng)(cheng)(cheng)式(shi)錦標(biao)賽(sai)。在(zai)連(lian)續效力車(che)隊的(de)三個(ge)賽(sai)季(ji)期(qi)間，他為日產車(che)隊奪得了五個(ge)桿(gan)位，先(xian)后五次登上(shang)領獎臺，其中包括2020年(nian)柏林(lin)站(zhan)的(de)分站(zhan)冠軍(jun)。羅蘭德不僅在(zai)世界電(dian)動方程(cheng)(cheng)(cheng)式(shi)錦標(biao)賽(sai)中成績(ji)斐然，在(zai)其他賽(sai)事中同樣表(biao)現出色。他曾于2015年(nian)斬獲(huo)雷諾方程(cheng)(cheng)(cheng)式(shi)3.5系列賽(sai)（2015 Formula Renault 3.5 Series）冠軍(jun)，并在(zai)2017年(nian)國(guo)際汽聯(lian)二(er)級(ji)方程(cheng)(cheng)(cheng)式(shi)錦標(biao)賽(sai)（2017 FIA Formula 2 Championship）中獲(huo)得季(ji)軍(jun)。

奧利弗表示：“我(wo)(wo)(wo)非常高興再次(ci)加入日產(chan)Formula E車(che)隊。感覺就像回家一(yi)樣，回到(dao)我(wo)(wo)(wo)開始FE世(shi)界電動方程式錦標賽(sai)之旅的(de)(de)地(di)方，回到(dao)我(wo)(wo)(wo)取得過很(hen)多成績的(de)(de)地(di)方。在過去的(de)(de)一(yi)年里(li)，日產(chan)Formula E車(che)隊的(de)(de)成績不(bu)(bu)斷(duan)提高。薩沙在職業生涯的(de)(de)首(shou)個賽(sai)季同樣展現(xian)出(chu)了驚人(ren)的(de)(de)速度，我(wo)(wo)(wo)相信(xin)我(wo)(wo)(wo)們將(jiang)會是一(yi)個強(qiang)大的(de)(de)組合。我(wo)(wo)(wo)期待(dai)著(zhu)重新投(tou)入備(bei)賽(sai)工作，迫不(bu)(bu)及待(dai)地(di)與(yu)團隊進(jin)行協同。”

車(che)手奧利弗·羅蘭德將于第十賽季回歸日產(chan)Formula E車(che)隊

與(yu)此同(tong)時(shi)，24歲的(de)車手(shou)薩沙·費內(nei)斯特拉(la)茲（Sacha Fenestraz）將繼續在第十(shi)賽(sai)(sai)(sai)季為日產Formula E車隊而戰。在第九賽(sai)(sai)(sai)季的(de)首秀(xiu)比賽(sai)(sai)(sai)中，薩沙表現良好，并且能(neng)夠(gou)快(kuai)(kuai)速適應世界電動方(fang)程(cheng)式(shi)錦標賽(sai)(sai)(sai)賽(sai)(sai)(sai)車。 他在第五站(zhan)開普敦站(zhan)的(de)比賽(sai)(sai)(sai)中，贏得(de)了職業生涯中的(de)首個桿位，并創下(xia)世界電動方(fang)程(cheng)式(shi)錦標賽(sai)(sai)(sai)史上(shang)(shang)最快(kuai)(kuai)單(dan)圈(quan)紀錄(lu)。此外，他還奪得(de)了摩納(na)哥站(zhan)賽(sai)(sai)(sai)事的(de)最快(kuai)(kuai)圈(quan)速，并在賽(sai)(sai)(sai)場上(shang)(shang)名列前茅(mao)。

薩沙表示非(fei)常高興(xing)能夠繼續代表日產Formula E車隊進(jin)行比賽(sai)。他說：“第(di)十賽(sai)季是(shi)我(wo)(wo)參加世界電(dian)動(dong)方程式(shi)錦標賽(sai)的(de)第(di)二年，我(wo)(wo)將(jiang)盡快進(jin)入(ru)比賽(sai)狀態(tai)，并(bing)以全新的(de)姿態(tai)迎接(jie)挑(tiao)戰。我(wo)(wo)期待與車隊在(zai)上一年合作的(de)基礎上再(zai)接(jie)再(zai)厲，爭取取得更加出(chu)色的(de)成績。”

“我(wo)(wo)非常(chang)歡迎奧(ao)利(li)弗回歸車隊，他(ta)與車隊的大部分成(cheng)員都相(xiang)識，所以(yi)我(wo)(wo)相(xiang)信他(ta)會(hui)很快(kuai)適(shi)應車隊，我(wo)(wo)們(men)可以(yi)很好地(di)合作，幫助車隊繼續向前(qian)發(fa)展。我(wo)(wo)迫不及待(dai)地(di)想盡(jin)快(kuai)回到賽(sai)道上，與日產Formula E車隊一起再創輝煌。”薩(sa)沙補(bu)充道。

車手(shou)薩(sa)沙·費內(nei)斯特拉(la)茲(zi)在全新賽(sai)季將繼續代表日(ri)產(chan)Formula E車隊而戰

日產(chan)Formula E車(che)隊(dui)賽(sai)車(che)運動總(zong)監Tommaso Volpe先生表(biao)(biao)示：“我們(men)很高興(xing)奧利弗和薩沙代表(biao)(biao)日產(chan)Formula E車(che)隊(dui)出征(zheng)第(di)十賽(sai)季的(de)比賽(sai)。同時，這也(ye)是我們(men)以日產(chan)Formula E車(che)隊(dui)的(de)身份(fen)出征(zheng)世(shi)界電(dian)動方程式錦標(biao)賽(sai)的(de)第(di)二年，我們(men)會(hui)從以往的(de)比賽(sai)中吸(xi)取經驗，并在新賽(sai)季繼續拼搏，勇爭(zheng)佳績。”

“我(wo)們(men)(men)也非(fei)常歡迎車手奧利弗(fu)的(de)(de)(de)回歸，我(wo)們(men)(men)了解他的(de)(de)(de)天賦和經(jing)驗，并堅信他將為車隊之(zhi)后的(de)(de)(de)成(cheng)功做出(chu)巨大貢獻。薩沙(sha)自(zi)上(shang)賽(sai)(sai)季(ji)加(jia)入(ru)車隊以來(lai)就不斷展(zhan)露天賦，在排(pai)位賽(sai)(sai)中表(biao)現(xian)出(chu)色(se)，擁有(you)巨大的(de)(de)(de)成(cheng)長潛力(li)，將成(cheng)為車隊在世界電動方程式錦(jin)標賽(sai)(sai)中的(de)(de)(de)中堅力(li)量。此(ci)次(ci)，他將與奧利弗(fu)組成(cheng)強大搭檔，全力(li)沖擊下(xia)一賽(sai)(sai)季(ji)的(de)(de)(de)墨西哥城首站賽(sai)(sai)。與此(ci)同時，我(wo)們(men)(men)也要衷(zhong)心感(gan)謝諾曼(man)·納托（Norman Nato）在整個第九賽(sai)(sai)季(ji)的(de)(de)(de)辛勤付出(chu)。如(ru)果沒(mei)有(you)他的(de)(de)(de)助力(li)，以及他在最后幾場比賽(sai)(sai)中的(de)(de)(de)出(chu)色(se)表(biao)現(xian)，我(wo)們(men)(men)就不可能取得積分(fen)榜上(shang)的(de)(de)(de)最終排(pai)名(ming)。與諾曼(man)合作非(fei)常愉快，我(wo)們(men)(men)由衷(zhong)地祝愿他在未來(lai)的(de)(de)(de)職業生涯中一切順利，” Tommaso Volpe先生補充道。

2023-24賽(sai)(sai)(sai)季ABB國際汽聯世界電動方程(cheng)式錦標賽(sai)(sai)(sai)賽(sai)(sai)(sai)事規模將創歷(li)史(shi)之最，共迎來17場比賽(sai)(sai)(sai)。第十賽(sai)(sai)(sai)季季前(qian)測(ce)試賽(sai)(sai)(sai)將于(yu)2023年10月23日至27日在瓦倫西亞進(jin)行，首場正賽(sai)(sai)(sai)將于(yu)2024年1月13日在墨(mo)西哥城舉辦，并通過進行賽事直播。

日產汽車在中國(guo)：

日(ri)(ri)產(chan)汽車(che)(che)(che)(che)在(zai)中(zhong)(zhong)國的(de)(de)發(fa)展(zhan)始于1973年，自上世紀90年代開(kai)始，日(ri)(ri)產(chan)汽車(che)(che)(che)(che)在(zai)中(zhong)(zhong)國取(qu)得了迅猛(meng)的(de)(de)發(fa)展(zhan)。日(ri)(ri)產(chan)（中(zhong)(zhong)國）投(tou)資有(you)(you)限(xian)(xian)公(gong)(gong)司(si)作為(wei)日(ri)(ri)產(chan)汽車(che)(che)(che)(che)在(zai)華的(de)(de)全資子公(gong)(gong)司(si)與(yu)日(ri)(ri)產(chan)汽車(che)(che)(che)(che)公(gong)(gong)司(si)一起管(guan)理在(zai)華投(tou)資。東(dong)風(feng)(feng)(feng)(feng)汽車(che)(che)(che)(che)有(you)(you)限(xian)(xian)公(gong)(gong)司(si)作為(wei)日(ri)(ri)產(chan)汽車(che)(che)(che)(che)與(yu)東(dong)風(feng)(feng)(feng)(feng)汽車(che)(che)(che)(che)公(gong)(gong)司(si)成立的(de)(de)合資企業(ye)，旗下東(dong)風(feng)(feng)(feng)(feng)日(ri)(ri)產(chan)乘用(yong)(yong)車(che)(che)(che)(che)公(gong)(gong)司(si)負責英菲尼迪、日(ri)(ri)產(chan)和啟辰品(pin)牌(pai)乘用(yong)(yong)車(che)(che)(che)(che)業(ye)務，鄭州(zhou)日(ri)(ri)產(chan)汽車(che)(che)(che)(che)有(you)(you)限(xian)(xian)公(gong)(gong)司(si)為(wei)日(ri)(ri)產(chan)、東(dong)風(feng)(feng)(feng)(feng)雙品(pin)牌(pai)輕(qing)型(xing)(xing)商用(yong)(yong)車(che)(che)(che)(che)產(chan)品(pin)的(de)(de)主要發(fa)展(zhan)基地(di)，東(dong)風(feng)(feng)(feng)(feng)汽車(che)(che)(che)(che)零(ling)部件（集團）有(you)(you)限(xian)(xian)公(gong)(gong)司(si)是東(dong)風(feng)(feng)(feng)(feng)汽車(che)(che)(che)(che)有(you)(you)限(xian)(xian)公(gong)(gong)司(si)旗下專業(ye)從事(shi)汽車(che)(che)(che)(che)裝備(bei)和汽車(che)(che)(che)(che)零(ling)部件研發(fa)、制(zhi)造、銷(xiao)售的(de)(de)核心事(shi)業(ye)單元。2022年，包括(kuo)進口車(che)(che)(che)(che)、乘用(yong)(yong)車(che)(che)(che)(che)和輕(qing)型(xing)(xing)商用(yong)(yong)車(che)(che)(che)(che)在(zai)內，日(ri)(ri)產(chan)汽車(che)(che)(che)(che)在(zai)華銷(xiao)量近(jin)超過104萬輛(liang)。

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