（2024年1月12日(ri)，北京）本周末，日(ri)產Formula E車隊宣(xuan)布(bu)即(ji)將攜全新車手陣容出征2023/24 ABB國(guo)際汽聯電動方程式世(shi)界(jie)錦標賽(sai)（ABB FIA Formula E World Championship）第十賽(sai)季(ji)的首站比賽(sai)。

日產Formula E車隊即將出征Formula E第十(shi)賽(sai)季比賽(sai)

世界電動方(fang)程式錦標賽(sai)(sai)第十(shi)賽(sai)(sai)季將于本周(zhou)末(mo)在墨西哥城站（Mexico City）拉(la)開帷幕。日產Formula E車隊將攜(xie)車手薩沙(sha)·費內斯(si)特(te)拉(la)茲（Sacha Fenestraz）和(he)奧(ao)利(li)弗·羅蘭德（Oliver Rowland）出征，并(bing)在羅德里格斯(si)兄弟（Autódromo Hermanos Rodriguez）賽(sai)(sai)道展開激烈(lie)的角逐。

車手薩沙·費內斯特拉茲和奧利弗·羅蘭德將代表日產Formula E車隊參加比賽

羅德里格斯兄弟（Autódromo Hermanos Rodriguez）賽(sai)道地(di)處海拔2,250米，墨西哥城較低(di)的(de)(de)(de)(de)(de)空氣密度(du)將導致(zhi)賽(sai)道的(de)(de)(de)(de)(de)阻力和(he)下壓力較海平面相(xiang)比降低(di)25％，使此條賽(sai)道成為整個賽(sai)事(shi)系(xi)列中(zhong)(zhong)最快的(de)(de)(de)(de)(de)賽(sai)道之一(yi)，將為賽(sai)車(che)和(he)車(che)手(shou)帶來極大的(de)(de)(de)(de)(de)挑戰。同時(shi)，車(che)手(shou)還需要在比賽(sai)中(zhong)(zhong)克(ke)服車(che)輛(liang)的(de)(de)(de)(de)(de)低(di)抓地(di)力和(he)駕(jia)駛過程中(zhong)(zhong)缺氧等難題，尤其(qi)是(shi)在著名的(de)(de)(de)(de)(de)太(tai)陽廣場（Foro Sol Stadium）路(lu)段，車(che)手(shou)要挑戰連續(xu)的(de)(de)(de)(de)(de)大弧線轉彎(wan)并高速通過佩拉塔達（Peraltada）彎道(dao)。

日產Formula E車隊將前往墨西哥城(cheng)參加首站賽

日(ri)產Formula E車隊總經理兼負責人Tommaso Volpe先生(sheng)表示：“我(wo)非常(chang)期(qi)待第十賽(sai)(sai)季(ji)比賽(sai)(sai)的到來(lai)。我(wo)們(men)在休賽(sai)(sai)期(qi)間做了大量的工作，包括(kuo)為賽(sai)(sai)車升級(ji)并(bing)帶(dai)來(lai)全(quan)新功(gong)能，以解決上一賽(sai)(sai)季(ji)比賽(sai)(sai)中(zhong)暴露的主要短板(ban)。我(wo)們(men)十分(fen)期(qi)待墨西(xi)哥(ge)城站的比賽(sai)(sai)。羅德里格斯(si)兄(xiong)弟（Autódromo Hermanos Rodriguez）賽(sai)(sai)道非常適合日產賽(sai)(sai)車，我們期待能夠在首戰賽(sai)(sai)中獲得佳績(ji)。在正式比賽(sai)(sai)前，我們將汲取上(shang)賽(sai)(sai)季的寶(bao)貴經驗，盡(jin)力完善賽(sai)(sai)程管理并讓日產e-4ORCE 04賽(sai)(sai)車盡(jin)可能發揮出最快的速度，以佳績(ji)開啟賽(sai)(sai)季。”

日產Formula E車隊總經(jing)理(li)兼負責(ze)人Tommaso Volpe先生

法(fa)國、阿根廷雙國籍車(che)手薩沙(sha)·費內斯特拉茲(zi)（Sacha Fenestraz）在(zai)(zai)上(shang)一賽(sai)(sai)季(ji)(ji)中首次(ci)代表(biao)日產Formula E參與(yu)比(bi)賽(sai)(sai)并(bing)表(biao)現(xian)不俗(su)。本賽(sai)(sai)季(ji)(ji)，他將(jiang)(jiang)繼續代表(biao)日產Formula E參與(yu)比(bi)賽(sai)(sai)。他表(biao)示，“我(wo)很高興代表(biao)日產Formula E車(che)隊(dui)，參與(yu)我(wo)個(ge)人在(zai)(zai)電動方程式第二個(ge)賽(sai)(sai)季(ji)(ji)的(de)比(bi)賽(sai)(sai)。我(wo)非常期待本周末(mo)墨(mo)西哥城站的(de)首戰，去年(nian)我(wo)們(men)(men)在(zai)(zai)這里的(de)排位賽(sai)(sai)中表(biao)現(xian)優(you)異，并(bing)挺進了決賽(sai)(sai)。希望今年(nian)能夠再(zai)接再(zai)厲。另外，在(zai)(zai)第九賽(sai)(sai)季(ji)(ji)和休賽(sai)(sai)期間積(ji)累的(de)能量管理方面的(de)寶貴經驗，將(jiang)(jiang)有助于(yu)我(wo)們(men)(men)在(zai)(zai)新(xin)賽(sai)(sai)季(ji)(ji)中取(qu)得更(geng)好的(de)成績。”

日產(chan)Formula E車隊車手(shou)薩沙·費內(nei)斯特拉茲(zi)

英國車(che)(che)手奧(ao)利弗·羅蘭德（Oliver Rowland）離(li)隊(dui)兩年后(hou)在(zai)(zai)本賽(sai)(sai)季(ji)重返(fan)日產Formula E車(che)(che)隊(dui)，他(ta)表(biao)示：“我(wo)(wo)很期待(dai)回歸日產Formula E車(che)(che)隊(dui)后(hou)的(de)(de)首場比(bi)賽(sai)(sai)，并已經做好(hao)(hao)了充(chong)分準備(bei)，迎接新賽(sai)(sai)季(ji)。我(wo)(wo)對墨西哥城的(de)(de)比(bi)賽(sai)(sai)賽(sai)(sai)道非(fei)常(chang)熟悉，如果能(neng)在(zai)(zai)自由練習賽(sai)(sai)中(zhong)進入良好(hao)(hao)狀態(tai)的(de)(de)話，我(wo)(wo)們就(jiu)能(neng)在(zai)(zai)排位賽(sai)(sai)中(zhong)取(qu)得出色(se)的(de)(de)成績。在(zai)(zai)比(bi)賽(sai)(sai)方面，由于羅德里格斯兄弟（Autódromo Hermanos Rodriguez）賽(sai)(sai)道極具挑戰性，我(wo)(wo)們需要特(te)別(bie)注意賽(sai)(sai)車(che)(che)能(neng)量管理。”

日產(chan)Formula E車(che)隊車(che)手奧利弗·羅蘭德

日產Formula E車(che)隊(dui)與殼(ke)(ke)牌的(de)(de)(de)合作(zuo)伙伴關系(xi)(xi)已(yi)經從第五賽(sai)季延續(xu)到第十賽(sai)季。雙(shuang)方(fang)(fang)(fang)的(de)(de)(de)合作(zuo)不(bu)僅印證了日產汽(qi)車(che)和(he)殼(ke)(ke)牌兩大品(pin)牌對高性(xing)能(neng)、可(ke)持(chi)續(xu)移(yi)動出行解決方(fang)(fang)(fang)案(an)(an)的(de)(de)(de)持(chi)續(xu)承(cheng)諾，還將確保(bao)殼(ke)(ke)牌EV-Plus油液(ye)(ye)技(ji)術能(neng)夠持(chi)續(xu)使用，以提高電(dian)動傳動系(xi)(xi)統可(ke)靠性(xing)、效率(lv)和(he)性(xing)能(neng)。定制的(de)(de)(de)傳動和(he)散(san)熱油液(ye)(ye)專(zhuan)門針對Formula Gen3賽(sai)車(che)的(de)(de)(de)動力系(xi)(xi)統研發，有助于(yu)賽(sai)車(che)在賽(sai)道上充(chong)分發揮性(xing)能(neng)。此外，雙(shuang)方(fang)(fang)(fang)的(de)(de)(de)合作(zuo)還突顯出殼(ke)(ke)牌不(bu)斷發展壯(zhuang)大的(de)(de)(de)Shell Recharge品(pin)牌地位，以及為全球消費者提供快速、可(ke)靠、便捷的(de)(de)(de)電(dian)動汽(qi)車(che)充(chong)電(dian)解決方(fang)(fang)(fang)案(an)(an)的(de)(de)(de)品(pin)牌愿景。

Coral也(ye)在本賽季與日(ri)產Formula E車隊(dui)進(jin)行合作，同時將通過其高效透(tou)明的平臺幫助日(ri)產Formula E車隊(dui)抵消碳(tan)排放。同時，利用頂級車隊(dui)的影響力(li)，促進(jin)公眾(zhong)對碳(tan)信(xin)用以及碳(tan)中和重要性的認(ren)知。

日(ri)產Formula E車隊與合作伙伴共(gong)赴第(di)十賽季

日產汽車參加電動方程式錦標賽

日產(chan)汽車(che)于第五(wu)賽(sai)季(ji)（2018-19賽(sai)季(ji)）首次參與世(shi)界電動方程式錦(jin)標(biao)賽(sai)（ABB FIA Formula E Championship），成為(wei)首個(ge)參與該(gai)系列賽(sai)事的日本汽車(che)制造商。

日產汽(qi)車在第七賽(sai)季（2020-21賽(sai)季）宣布(bu)參(can)與世(shi)界(jie)電動(dong)方程式錦標(biao)賽(sai)（ABB FIA Formula E World Championship）至第十二賽(sai)季（2025-26賽(sai)季），并全(quan)力(li)投入Formula E Gen3賽(sai)車時代。

2022年4月，日產(chan)汽車宣布(bu)收(shou)購e.dams車隊，全面管(guan)理車隊在世界電動方程式錦標賽（ABB FIA Formula E World Championship）中的運營。

2022年6月，日(ri)產(chan)汽車宣(xuan)布在整(zheng)個Formula E Gen3賽車時代(dai)向邁凱輪車隊(dui)提供日(ri)產(chan)汽車電動(dong)動(dong)力總成的技(ji)術支(zhi)持。

2023/24 ABB國際汽聯電(dian)動(dong)方程式世界錦標賽（ABB FIA Formula E World Championship）第十賽季，日產汽車將攜(xie)車手奧利弗(fu)·羅蘭(lan)德（Oliver Rowland）和薩沙·費內斯特(te)拉茲（Sacha Fenestraz）出征。

日(ri)產(chan)(chan)汽(qi)車(che)(che)旨在通過參與電(dian)動(dong)方程式錦標(biao)賽，將零排(pai)放電(dian)動(dong)汽(qi)車(che)(che)的駕駛激情和(he)樂趣(qu)帶給全(quan)球的消費(fei)(fei)者(zhe)(zhe)。日(ri)產(chan)(chan)汽(qi)車(che)(che)已經宣布計劃到2050年(nian)在整個(ge)集團的企業運營(ying)和(he)產(chan)(chan)品生命周期(qi)實(shi)現碳中和(he)。同時，日(ri)產(chan)(chan)汽(qi)車(che)(che)計劃在2030年(nian)初，實(shi)現核心市(shi)場新車(che)(che)型100%的電(dian)動(dong)化(hua)。日(ri)產(chan)(chan)汽(qi)車(che)(che)將其在賽道(dao)和(he)公路(lu)上所(suo)積累的知(zhi)識和(he)技術進行轉化(hua)，為消費(fei)(fei)者(zhe)(zhe)打造更好的電(dian)動(dong)車(che)(che)型。

2023/24世界電動方程(cheng)式錦(jin)標賽(sai)(sai)墨西哥城站比(bi)賽(sai)(sai)將于北京時(shi)間2023年1月13日舉辦(ban)，并通過進(jin)行現場(chang)賽(sai)事直播。

日產汽車在中國：

日(ri)(ri)產(chan)(chan)(chan)(chan)汽(qi)(qi)車(che)(che)在(zai)中國的發展始于1973年(nian)(nian)，自(zi)上世紀90年(nian)(nian)代開(kai)始，日(ri)(ri)產(chan)(chan)(chan)(chan)汽(qi)(qi)車(che)(che)在(zai)中國取得了(le)迅猛的發展。日(ri)(ri)產(chan)(chan)(chan)(chan)（中國）投資(zi)有(you)(you)限公(gong)司(si)(si)作(zuo)為日(ri)(ri)產(chan)(chan)(chan)(chan)汽(qi)(qi)車(che)(che)在(zai)華的全資(zi)子公(gong)司(si)(si)與日(ri)(ri)產(chan)(chan)(chan)(chan)汽(qi)(qi)車(che)(che)公(gong)司(si)(si)一起管理在(zai)華投資(zi)。東風(feng)汽(qi)(qi)車(che)(che)有(you)(you)限公(gong)司(si)(si)作(zuo)為日(ri)(ri)產(chan)(chan)(chan)(chan)汽(qi)(qi)車(che)(che)與東風(feng)汽(qi)(qi)車(che)(che)公(gong)司(si)(si)成立的合資(zi)企業，旗(qi)下東風(feng)日(ri)(ri)產(chan)(chan)(chan)(chan)乘用(yong)車(che)(che)公(gong)司(si)(si)負責英菲尼迪、日(ri)(ri)產(chan)(chan)(chan)(chan)和啟辰品(pin)牌(pai)乘用(yong)車(che)(che)業務，鄭州日(ri)(ri)產(chan)(chan)(chan)(chan)汽(qi)(qi)車(che)(che)有(you)(you)限公(gong)司(si)(si)為日(ri)(ri)產(chan)(chan)(chan)(chan)、東風(feng)雙品(pin)牌(pai)輕型商(shang)用(yong)車(che)(che)產(chan)(chan)(chan)(chan)品(pin)的主要發展基地，東風(feng)汽(qi)(qi)車(che)(che)零部(bu)件（集團(tuan)）有(you)(you)限公(gong)司(si)(si)是東風(feng)汽(qi)(qi)車(che)(che)有(you)(you)限公(gong)司(si)(si)旗(qi)下專業從(cong)事汽(qi)(qi)車(che)(che)裝備和汽(qi)(qi)車(che)(che)零部(bu)件研發、制造、銷售(shou)的核(he)心事業單元。

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