（2024年1月(yue)31日(ri)，北京）在本月(yue)27日(ri)舉(ju)辦的ABB國際汽(qi)聯世(shi)界電動方(fang)程式(shi)錦(jin)標賽(sai)(sai)（ABB FIA Formula E World Championship）第十(shi)賽(sai)(sai)季(ji)沙特利(li)雅得站的比賽(sai)(sai)中，配備日(ri)產e-4ORCE 04賽(sai)(sai)車的日(ri)產Formula E車隊一舉(ju)贏得26個積分，本賽(sai)(sai)季(ji)首次登上領獎臺(tai)。

日產Formula E車隊贏得本賽季首個桿位并登(deng)上領(ling)獎(jiang)臺(tai)

在(zai)(zai)沙特利雅得共計36圈的(de)夜場比賽中，桿位出發的(de)日產(chan)Formula E車(che)隊車(che)手奧利弗·羅蘭德（Oliver Rowland）盡管在(zai)(zai)發車(che)階(jie)段不夠理想(xiang)，并(bing)在(zai)(zai)“攻擊模式（Attack Mode）”的(de)排名下降到第三位，但是他緊緊跟隨(sui)領(ling)跑(pao)車(che)輛，并(bing)在(zai)(zai)比賽后段不斷向前車(che)施壓，最終(zhong)憑借穩健的(de)發揮收獲季(ji)軍，并(bing)帶領(ling)日產(chan)Formula E車(che)隊在(zai)(zai)本賽季(ji)首次登上了領(ling)獎臺。

日(ri)產Formula E車(che)手奧利弗·羅蘭德贏得(de)本賽(sai)季利雅得(de)站(zhan)季軍

與此同時，車(che)手薩(sa)沙(sha)·費內(nei)斯特拉茲（Sacha Fenestraz）同樣表現(xian)出色，不僅在(zai)(zai)排位賽中跑出了小組(zu)最快圈速，在(zai)(zai)正賽中也(ye)發(fa)揮出色并(bing)最終(zhong)以(yi)第(di)六(liu)名的成績完(wan)賽，為車(che)隊贏(ying)得積分。

日(ri)產Formula E車手薩沙(sha)·費內斯(si)特拉茲斬獲(huo)本賽季個人首個積(ji)分

日產Formula E車(che)隊(dui)總經理兼負(fu)責人Tommaso Volpe先生表(biao)(biao)示：“日產Formula E車(che)隊(dui)在(zai)(zai)本站比賽(sai)(sai)中表(biao)(biao)現出色，贏得(de)26個積分，這是對每一(yi)名(ming)工作人員辛(xin)苦付出的巨大(da)回(hui)報。在(zai)(zai)本場比賽(sai)(sai)中，我們憑借性能(neng)(neng)強(qiang)大(da)的賽(sai)(sai)車(che)卷土重(zhong)來，希望(wang)在(zai)(zai)接(jie)下(xia)來的比賽(sai)(sai)中繼續牢(lao)牢(lao)把(ba)握機會(hui)。兩名(ming)車(che)手(shou)在(zai)(zai)排位(wei)(wei)(wei)(wei)賽(sai)(sai)中均(jun)表(biao)(biao)現出色，奧利(li)弗(fu)獲(huo)得(de)桿位(wei)(wei)(wei)(wei)，薩沙(sha)(sha)位(wei)(wei)(wei)(wei)列第七(qi)，獲(huo)得(de)了(le)(le)很好的發車(che)位(wei)(wei)(wei)(wei)置(zhi)。在(zai)(zai)正賽(sai)(sai)中，車(che)手(shou)奧利(li)弗(fu)的發車(che)并(bing)(bing)不(bu)是很理想，經過(guo)了(le)(le)“攻擊(ji)模式（Attack Mode）”后排在(zai)(zai)第三位(wei)(wei)(wei)(wei)。但(dan)他在(zai)(zai)最后階(jie)段(duan)對領先車(che)手(shou)形成(cheng)了(le)(le)很大(da)的壓力，他始終(zhong)保持冷靜，并(bing)(bing)獲(huo)得(de)了(le)(le)季軍。另一(yi)名(ming)車(che)手(shou)薩沙(sha)(sha)的速度很快，也躋(ji)身(shen)前(qian)六(liu)，在(zai)(zai)身(shen)后對手(shou)的壓力下(xia)成(cheng)功守住了(le)(le)位(wei)(wei)(wei)(wei)置(zhi)。我們的兩輛賽(sai)(sai)車(che)能(neng)(neng)夠在(zai)(zai)最后的決(jue)賽(sai)(sai)中奪(duo)得(de)桿位(wei)(wei)(wei)(wei)并(bing)(bing)全部躋(ji)身(shen)前(qian)六(liu)，是團隊(dui)共同(tong)努力取得(de)的重(zhong)大(da)成(cheng)果。接(jie)下(xia)來，隨(sui)著比賽(sai)(sai)進(jin)入休賽(sai)(sai)期(qi)，我們會(hui)利(li)用這段(duan)時間進(jin)行(xing)復盤與升級，并(bing)(bing)期(qi)望(wang)在(zai)(zai)圣保羅(luo)站獲(huo)得(de)更好的成(cheng)績。”

日產Formula E車隊在本站比賽中表現出(chu)色，贏得(de)26個積分

日產Formula E車(che)(che)隊車(che)(che)手(shou)奧利弗·羅蘭德（Oliver Rowland）表示：“這場比賽(sai)鼓舞了(le)整個團(tuan)隊，也(ye)讓我(wo)對接(jie)下來的(de)比賽(sai)更加自信。由于輪胎打滑，我(wo)沒能在發車(che)(che)階段保持(chi)領(ling)先(xian)，但對最后能夠(gou)登上領(ling)獎(jiang)臺仍非常高興(xing)。我(wo)重(zhong)返日產Formula E車(che)(che)隊的(de)目(mu)標是(shi)贏得比賽(sai)，我(wo)們深知還有(you)很(hen)多工作要(yao)做，但我(wo)們會繼(ji)續(xu)努力。從賽(sai)季之初車(che)(che)隊就表現(xian)出了(le)潛力，今(jin)天取(qu)得的(de)成績(ji)是(shi)非常重(zhong)要(yao)的(de)一步，我(wo)們將繼(ji)續(xu)積極備戰接(jie)下來的(de)圣保羅站。”

車手奧利(li)弗·羅(luo)蘭德(de)（Oliver Rowland）表示(shi)將(jiang)繼續(xu)積極備戰下一(yi)站

日產Formula E車(che)隊車(che)手薩沙·費內斯特拉茲（Sacha Fenestraz）表示：“在(zai)(zai)比(bi)賽中，我駕駛的(de)賽車(che)表現良好，并(bing)最(zui)終幫助車(che)隊贏(ying)得(de)(de)了積分。車(che)隊已經準備好迎接本(ben)(ben)賽季接下(xia)來(lai)的(de)比(bi)賽，并(bing)保持(chi)(chi)積極的(de)態度，力求保持(chi)(chi)住目前的(de)排(pai)名。在(zai)(zai)接下(xia)來(lai)的(de)休賽期間(jian)，我們(men)將以全新(xin)的(de)思維方式分析本(ben)(ben)周末的(de)比(bi)賽，并(bing)期望在(zai)(zai)下(xia)一站巴(ba)西圣保羅(luo)站取得(de)(de)更出色的(de)成績(ji)。”

車手薩(sa)沙·費內斯(si)特拉(la)茲（Sacha Fenestraz）表(biao)示期望在下一站取得更出色的成(cheng)績

本(ben)場(chang)比賽后，Formula E電動方程式將迎(ying)來七周的(de)休(xiu)賽期，并于3月16日再(zai)次造訪(fang)巴西圣保(bao)羅。敬請期待(dai)日產e-4ORCE 04賽車的(de)精彩(cai)表演。

日產汽車在中國：

日(ri)(ri)產(chan)(chan)汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)(che)在(zai)中國的(de)發展(zhan)始于1973年，自上世紀90年代開(kai)始，日(ri)(ri)產(chan)(chan)汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)(che)在(zai)中國取得了迅猛的(de)發展(zhan)。日(ri)(ri)產(chan)(chan)（中國）投(tou)資(zi)(zi)(zi)有限公(gong)司(si)作為(wei)日(ri)(ri)產(chan)(chan)汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)(che)在(zai)華(hua)的(de)全資(zi)(zi)(zi)子(zi)公(gong)司(si)與日(ri)(ri)產(chan)(chan)汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)(che)公(gong)司(si)一起管(guan)理在(zai)華(hua)投(tou)資(zi)(zi)(zi)。東(dong)風(feng)(feng)(feng)汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)(che)有限公(gong)司(si)作為(wei)日(ri)(ri)產(chan)(chan)汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)(che)與東(dong)風(feng)(feng)(feng)汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)(che)公(gong)司(si)成立的(de)合(he)資(zi)(zi)(zi)企(qi)業，旗下東(dong)風(feng)(feng)(feng)日(ri)(ri)產(chan)(chan)乘用車(che)(che)(che)(che)(che)公(gong)司(si)負(fu)責英菲尼迪、日(ri)(ri)產(chan)(chan)和啟辰(chen)品(pin)牌乘用車(che)(che)(che)(che)(che)業務，鄭州日(ri)(ri)產(chan)(chan)汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)(che)有限公(gong)司(si)為(wei)日(ri)(ri)產(chan)(chan)、東(dong)風(feng)(feng)(feng)雙品(pin)牌輕(qing)型商用車(che)(che)(che)(che)(che)產(chan)(chan)品(pin)的(de)主要發展(zhan)基地，東(dong)風(feng)(feng)(feng)汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)(che)零(ling)部件（集團）有限公(gong)司(si)是東(dong)風(feng)(feng)(feng)汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)(che)有限公(gong)司(si)旗下專業從事汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)(che)裝備和汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)(che)零(ling)部件研發、制造(zao)、銷(xiao)售的(de)核心事業單元。

更多關于日(ri)產(chan)汽車在(zai)中國的新聞信息，歡迎瀏覽日(ri)產(chan)中國官(guan)方網站及微(wei)博、微(wei)信：

shccof.cn 

關于日產(chan)汽車：

關(guan)于日(ri)產(chan)汽車的(de)產(chan)品、服務和可持續(xu)發(fa)展戰略(lve)信息，歡迎瀏(liu)覽日(ri)產(chan)汽車新聞網站，或關注日產汽車的 Facebook、 Instagram、 Twitter 和LinkedIn賬(zhang)號獲取更多資訊，訪問 YouTube觀(guan)看最新視頻。