（2024年4月18日，北京）近日，日產Formula E車(che)隊贏(ying)得了Formula E Gen3賽車(che)時(shi)代的(de)首場勝利，車(che)手(shou)奧利弗(fu)·羅蘭德（Oliver Rowland）在首屆米(mi)薩諾正賽中奪冠。車(che)手(shou)薩沙(sha)·費內(nei)斯特拉茲（Sacha Fenestraz）在兩場比賽中均取(qu)得了積分。

日產(chan)Formula E車(che)手奧利弗·羅(luo)蘭(lan)德在(zai)米薩諾比(bi)賽中(zhong)獲勝(sheng)

日產Formula E車(che)手(shou)奧利弗·羅蘭(lan)德(de)（Oliver Rowland）在(zai)馬爾科·西蒙(meng)切(qie)利米(mi)薩諾世(shi)界賽道（Misano World Circuit Marco Simoncelli）的首回合比賽中，從第(di)五(wu)位發車(che)，他表現(xian)出色，全程展現(xian)出強勁的速(su)度和意識，最(zui)終(zhong)(zhong)以第(di)二名的成績通過終(zhong)(zhong)點。當第(di)一名的車(che)手(shou)被取消比賽資格后，羅蘭(lan)德(de)成為了本(ben)站比賽的冠軍。

這位(wei)英(ying)國車手在(zai)第二天的(de)比(bi)賽中再次給人(ren)留下了(le)深(shen)刻的(de)印(yin)象。奧利弗(fu)·羅蘭德(de)（Oliver Rowland）從第十位(wei)發車，一(yi)路過關斬將，取得了(le)領先(xian)位(wei)置。他本打算擴大自己(ji)的(de)冠(guan)軍優勢，但由(you)于(yu)數(shu)據技術問題，導(dao)致他的(de)賽車在(zai)最后一(yi)圈(quan)能量耗盡(jin)，并(bing)停在(zai)了(le)賽道上。

日產Formula E車手(shou)奧(ao)利弗·羅蘭(lan)德位(wei)列車手(shou)積分榜第(di)三(san)位(wei)

駕駛(shi)23號(hao)賽(sai)車(che)的(de)(de)車(che)手(shou)薩(sa)沙·費內斯特(te)拉茲(zi)（Sacha Fenestraz）同樣度過(guo)了一個精彩的(de)(de)周(zhou)末。這位法國、阿根廷(ting)雙(shuang)國籍車(che)手(shou)在(zai)首(shou)回合的(de)(de)比賽(sai)中(zhong)努(nu)力(li)獲(huo)得(de)了積分(fen)，位列第九(jiu)。在(zai)第二天的(de)(de)比賽(sai)中(zhong)，他(ta)從第十三位發車(che)，在(zai)競(jing)爭激烈的(de)(de)比賽(sai)中(zhong)奮力(li)爭先，最終(zhong)以第五名完賽(sai)并獲(huo)得(de)了積分(fen)。

日產Formula E車隊車手薩沙(sha)·費(fei)內斯特拉茲(zi)在米薩諾次回合比(bi)賽(sai)中(zhong)取得第五名(ming)

除兩場(chang)正賽(sai)(sai)(sai)外，還進行了一場(chang)新秀自由練習賽(sai)(sai)(sai)，旨在讓年輕車(che)手(shou)親身感受FE電(dian)動方程式賽(sai)(sai)(sai)車(che)。日產(chan)Formula E車(che)隊候(hou)補(bu)車(che)手(shou)兼模(mo)擬器賽(sai)(sai)(sai)車(che)手(shou)Caio Collet在這場(chang)練習賽(sai)(sai)(sai)中(zhong)首(shou)次體驗了日產(chan)e-4ORCE 04賽(sai)(sai)(sai)車(che)，幫助車(che)隊備戰周末的正賽(sai)(sai)(sai)。

日產(chan)Formula E車(che)隊(dui)總(zong)經理兼負責人Tommaso Volpe先生表(biao)示(shi)：“整體而言(yan)，米薩諾雙(shuang)站賽(sai)(sai)給車(che)隊(dui)帶(dai)來了非常積極的(de)影響。奧利(li)弗(fu)在(zai)首回合的(de)比(bi)賽(sai)(sai)中表(biao)現非常出色，贏得了正賽(sai)(sai)冠軍，這(zhe)(zhe)是自(zi)日產(chan)汽(qi)車(che)接手車(che)隊(dui)以(yi)來的(de)首次(ci)奪(duo)冠。次(ci)回合的(de)比(bi)賽(sai)(sai)有(you)些令人沮(ju)喪，一個非常小的(de)失誤(wu)讓(rang)我(wo)們失去(qu)了連續五(wu)次(ci)登上領(ling)獎臺的(de)機會，我(wo)原本以(yi)為我(wo)們能夠做到。但是，奧利(li)佛(fo)的(de)表(biao)現依(yi)舊出色，我(wo)要就這(zhe)(zhe)次(ci)失誤(wu)向(xiang)他表(biao)達(da)歉意(yi)。

“薩沙在這個周末的(de)表現非常出色，繼續保持著積極的(de)狀(zhuang)態。在首回合贏得積分(fen)后，他(ta)又取得了進步，很好的(de)完(wan)成了比(bi)(bi)賽，并取得了領先。他(ta)完(wan)成了一些偉大的(de)駕駛動作(zuo)，獲得第五名(ming)實至名(ming)歸。我們在比(bi)(bi)賽策略方面有了很大的(de)改善(shan)，所以我們目前的(de)狀(zhuang)態良好，并會繼續努力，力爭在兩周后的(de)摩納哥站比(bi)(bi)賽中(zhong)再創佳(jia)績。”Tommaso Volpe先生(sheng)補充道。

日產Formula E車隊車手奧(ao)利弗·羅(luo)蘭德（Oliver Rowland）表示(shi)(shi)：“盡管次回合(he)(he)的(de)(de)(de)比(bi)(bi)賽(sai)(sai)(sai)結束時有(you)些沮喪，但我(wo)們(men)(men)(men)仍然對本周末(mo)的(de)(de)(de)表現感(gan)到滿意。我(wo)們(men)(men)(men)的(de)(de)(de)狀(zhuang)態(tai)難以置信，在(zai)(zai)米薩諾雙站(zhan)賽(sai)(sai)(sai)獲得(de)26個積分令人備受鼓舞。我(wo)們(men)(men)(men)的(de)(de)(de)速度很快，車隊在(zai)(zai)兩場比(bi)(bi)賽(sai)(sai)(sai)中都采取了正確的(de)(de)(de)策(ce)略，這(zhe)是我(wo)們(men)(men)(men)在(zai)(zai)接(jie)下(xia)來的(de)(de)(de)比(bi)(bi)賽(sai)(sai)(sai)中要努力(li)(li)保(bao)持的(de)(de)(de)。遺憾的(de)(de)(de)是，我(wo)們(men)(men)(men)在(zai)(zai)次回合(he)(he)比(bi)(bi)賽(sai)(sai)(sai)發車時遇到了問題，導致(zhi)圈速計數器(qi)出(chu)現問題，顯示(shi)(shi)的(de)(de)(de)圈數比(bi)(bi)實(shi)際(ji)比(bi)(bi)賽(sai)(sai)(sai)少了一(yi)圈。我(wo)們(men)(men)(men)距離另(ling)一(yi)場勝利是如此接(jie)近，但我(wo)們(men)(men)(men)仍為在(zai)(zai)這(zhe)里取得(de)的(de)(de)(de)成績感(gan)到自豪，并將繼續努力(li)(li)。”

日(ri)產Formula E車隊車手奧(ao)利弗·羅蘭德取(qu)得(de)米薩諾站(zhan)首回合冠(guan)軍

日產(chan)Formula E車(che)隊車(che)手薩沙·費內斯特拉茲（Sacha Fenestraz）表示：“本周末(mo)的(de)(de)兩場(chang)比(bi)賽我們(men)都獲得了(le)積分，對我來說是向前(qian)邁進了(le)一(yi)步。在這類比(bi)賽中(zhong)，關鍵在于(yu)要在正確的(de)(de)位置上適時(shi)發揮優勢(shi)。我從奧利弗(fu)以(yi)往的(de)(de)經(jing)驗中(zhong)學到(dao)了(le)很多，同時(shi)我也不(bu)斷積累經(jing)驗，盡(jin)管今(jin)天的(de)(de)比(bi)賽一(yi)開始我落后了(le)，但我還(huan)是努力趕(gan)超到(dao)前(qian)十位。在經(jing)歷了(le)幾場(chang)艱難(nan)的(de)(de)比(bi)賽后，我們(men)很高興(xing)能獲得第五名，這是一(yi)個相(xiang)當不(bu)錯的(de)(de)成績。我們(men)在每場(chang)比(bi)賽中(zhong)都有所成長，我們(men)將(jiang)再接再厲(li)，爭取在摩納哥(ge)站(zhan)取得更好的(de)(de)排名。”

日產Formula E車(che)隊車(che)手薩(sa)沙·費(fei)內斯(si)特拉(la)茲在米薩(sa)諾雙賽站中(zhong)均贏(ying)得積分

日產Formula E車隊(dui)候(hou)補車手兼模(mo)擬器車手Caio Collet表示：“我(wo)(wo)很(hen)高(gao)興能(neng)在新秀自由練習賽(sai)(sai)中(zhong)首次駕駛日產e-4ORCE 04賽(sai)(sai)車。對(dui)車隊(dui)而(er)言(yan)這是一條新的賽(sai)(sai)道(dao)，因此對(dui)我(wo)(wo)來說能(neng)夠幫助(zhu)收集數據(ju)并遵循我(wo)(wo)們制定(ding)的計劃是很(hen)重要的，我(wo)(wo)們做得很(hen)好。這是一次很(hen)棒的經歷，我(wo)(wo)很(hen)高(gao)興能(neng)夠幫助(zhu)車隊(dui)。期待不久后能(neng)再次駕駛賽(sai)(sai)車！”

意(yi)大(da)利米薩(sa)諾戰罷，奧(ao)利弗(fu)·羅蘭德（Oliver Rowland）依舊位(wei)列車(che)手積分榜第三位(wei)，距離并(bing)列領先(xian)的(de)兩位(wei)車(che)手只有9分之差。與此同時，日產Formula E車(che)隊總(zong)積分達(da)到(dao)100分，在車(che)隊積分榜上(shang)位(wei)列第四。4月27日，FE電動方程式賽事即將前往蒙特卡(ka)洛(luo)參加摩納哥站(zhan)比賽。

日產汽車在中國：

日(ri)產汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)(che)在中國的(de)(de)發(fa)展始(shi)于1973年(nian)，自上(shang)世紀90年(nian)代開始(shi)，日(ri)產汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)(che)在中國取得了迅猛的(de)(de)發(fa)展。日(ri)產（中國）投(tou)資有(you)限(xian)(xian)公司(si)(si)作為(wei)日(ri)產汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)(che)在華的(de)(de)全(quan)資子公司(si)(si)與日(ri)產汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)(che)公司(si)(si)一起管(guan)理在華投(tou)資。東(dong)(dong)風(feng)(feng)(feng)(feng)汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)(che)有(you)限(xian)(xian)公司(si)(si)作為(wei)日(ri)產汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)(che)與東(dong)(dong)風(feng)(feng)(feng)(feng)汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)(che)公司(si)(si)成立(li)的(de)(de)合資企業(ye)，旗(qi)(qi)下(xia)東(dong)(dong)風(feng)(feng)(feng)(feng)日(ri)產乘(cheng)用(yong)車(che)(che)(che)(che)(che)公司(si)(si)負責英菲(fei)尼迪、日(ri)產和啟辰品(pin)牌乘(cheng)用(yong)車(che)(che)(che)(che)(che)業(ye)務，鄭州日(ri)產汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)(che)有(you)限(xian)(xian)公司(si)(si)為(wei)日(ri)產、東(dong)(dong)風(feng)(feng)(feng)(feng)雙(shuang)品(pin)牌輕型商(shang)用(yong)車(che)(che)(che)(che)(che)產品(pin)的(de)(de)主要(yao)發(fa)展基地，東(dong)(dong)風(feng)(feng)(feng)(feng)汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)(che)零部件(jian)(jian)（集團）有(you)限(xian)(xian)公司(si)(si)是(shi)東(dong)(dong)風(feng)(feng)(feng)(feng)汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)(che)有(you)限(xian)(xian)公司(si)(si)旗(qi)(qi)下(xia)專業(ye)從(cong)事(shi)(shi)汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)(che)裝備(bei)和汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)(che)零部件(jian)(jian)研發(fa)、制(zhi)造、銷售的(de)(de)核心事(shi)(shi)業(ye)單元(yuan)。

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